進(jìn)入2009年，隨著危機(jī)的到來，原本被認(rèn)為應(yīng)該在危機(jī)中加速的兼并重組，卻似乎并未迎來應(yīng)有的進(jìn)程。除了寶鋼入主寧波鋼鐵外，危機(jī)中各鋼鐵企業(yè)依靠兼并重組提高集中度的實際動作和成果都顯得有些乏善可陳。
　　
　　那么，到底危機(jī)是否更有利于鋼鐵企業(yè)的兼并重組？當(dāng)前阻礙跨區(qū)域、跨所有制重組的“暗流”何在？帶著這些問題，本報記者與來京出席中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會三屆六次常務(wù)理事（擴(kuò)大）會議的鋼鐵行業(yè)的企業(yè)家們進(jìn)行了交流與探討。
　　
　　加速？減速？兼并重組效果顯現(xiàn)需要時間
　　
　　實際上，在企業(yè)家們的眼中，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的兼并重組并未減速，只是效果的顯現(xiàn)需要時間。張曉剛就明確地表示：“其實現(xiàn)在很多企業(yè)都在想、都在做，只是效果并非很快能體現(xiàn)出來，這需要一個過程。”
　　
　　兼并重組的效果為什么不能馬上體現(xiàn)出來？
　　
　　綜合來看，首先是真正有利于兼并重組的市場環(huán)境并未形成。張曉剛的看法很直接：“兼并重組最好的時機(jī)，就是產(chǎn)能過剩實際危害到行業(yè)的發(fā)展。這次市場不好的時間太短，國家拉動經(jīng)濟(jì)的政策效果很快顯現(xiàn)，沒有對企業(yè)造成實質(zhì)性傷害。現(xiàn)在來看，鋼鐵企業(yè)仍然不錯，所以（兼并重組）做起來比較困難。”
　　
　　沙鋼董事局主席沈文榮更是直言：“按說在這次金融危機(jī)的過程中應(yīng)該有10%的企業(yè)破產(chǎn)，但是國家要考慮保穩(wěn)定、保就業(yè)的問題，很多本應(yīng)破產(chǎn)的企業(yè)都沒有破產(chǎn)。所以，應(yīng)該在破產(chǎn)過程中進(jìn)行的兼并重組自然受到影響。”
　　
　　其次是企業(yè)兼并重組的思路正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。安鋼董事長、總經(jīng)理王子亮說：“金融危機(jī)的影響使企業(yè)對靠市場調(diào)節(jié)的方式認(rèn)識得更深刻。由市場去調(diào)節(jié)應(yīng)該說是最有利于企業(yè)去兼并重組的，各個企業(yè)都在進(jìn)行反思。”
　　
　　確實，金融危機(jī)強(qiáng)迫企業(yè)思考問題的方式更加貼近市場。南鋼董事長楊思明強(qiáng)調(diào)的是自愿性：“我們現(xiàn)在也在積極尋求重組，也有一些企業(yè)找我們進(jìn)行重組，這要根據(jù)企業(yè)的實際情況來進(jìn)行。”作為寧波鋼鐵曾經(jīng)的股東之一，他舉例說：“比如寧波進(jìn)入寶鋼，就帶有一定的自愿性。這樣是有好處的。”濟(jì)源鋼鐵董事長李玉田坦言自己正在尋找出路：“這幾年，我們不斷與國內(nèi)外大企業(yè)在談，企業(yè)本身對于控股也不排斥。2008年談得火熱，但受金融危機(jī)的影響，對方現(xiàn)在不談了，估計是在重新定位發(fā)展思路。大國企原來有一個規(guī)模第一的思想，現(xiàn)在可能也在反思，究竟是做大還是做強(qiáng)。”

文章來源:合肥無縫鋼管